El diputado Jaime Mulet, de la Federación Regionalista Verde Social, llamó al Gobierno a utilizar a ENAP como instrumento para aliviar el precio de los combustibles, mediante una reducción de sus márgenes de refinación. El parlamentario planteó que las ganancias de la estatal permiten evaluar medidas para enfrentar el impacto del encarecimiento del diésel, la bencina y el kerosene.
La propuesta surge en medio de las movilizaciones de transportistas, que mantienen interrupciones parciales en distintas rutas del país, y tras conocerse que ENAP registró utilidades por US$1.112 millones al 30 de septiembre, un aumento de 119% frente al mismo período de 2025. Entre los factores que explican ese desempeño figura el favorable escenario internacional de los márgenes de refinación.
“Creo que no podemos tener una empresa del Estado como ENAP que se está enriqueciendo, con utilidades que ya superan los mil millones de dólares en el presente año, con la refinación que hace de los combustibles, del diésel, del kerosene y de la bencina”, sostuvo Mulet.
El diputado propuso que la compañía modere sus ganancias para contribuir a contener los precios que enfrentan los consumidores.
“Es hora de que, así como el BancoEstado respecto de los créditos, esta empresa del Estado no tenga ese nivel de utilidades y aproveche de traspasar rebajas a los combustibles para rebajar el costo de la refinación, que es donde genera la mayoría de sus utilidades”, afirmó.
Mulet precisó que su planteamiento busca responder a una situación excepcional: “No se trata de regalar, se trata de enfrentar una situación compleja, una crisis, y aliviarles el bolsillo a los chilenos y a las chilenas”.
El parlamentario también cuestionó al ministro de Hacienda, Jorge Quiroz, al contrastar las rebajas tributarias que atribuye al Gobierno para grandes empresas y patrimonios con el mayor desembolso por IVA que puede generar el aumento del precio de los combustibles.
“No puede rebajar el impuesto a las familias más ricas de Chile, no puede rebajar el impuesto a las grandes empresas de este país y, a la vez, subir el impuesto, porque eso es lo que ha pasado con el costo de la bencina a través del IVA”, señaló.
Su crítica apunta al aumento del monto pagado por ese tributo cuando sube el precio del combustible, lo que no equivale a una modificación de la tasa del IVA.
“Eso genera un problema social complejo, una asimetría, genera un dolor: a los que más tienen, a las grandes empresas, les rebajan; y resulta que a los que trabajan y viven de su vehículo muchas veces, como un camionero, al final les estamos subiendo los impuestos”, agregó.
Aunque reconoció la incidencia del escenario internacional y de las guerras en el encarecimiento de los combustibles, Mulet sostuvo que las decisiones económicas deben considerar también sus consecuencias sociales.
“El Ministerio de Hacienda no solamente lleva la contabilidad”, afirmó. En ese sentido, pidió “criterio político” para utilizar los instrumentos disponibles y evitar daños que, advirtió, afectan especialmente a los sectores más vulnerables.
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