China endureció este jueves su respuesta frente a la Unión Europea y pidió a Bruselas abandonar las amenazas de cerrar o restringir su mercado a los productos chinos si las negociaciones comerciales actualmente en curso no consiguen avances sustantivos antes de octubre.
La portavoz del Ministerio de Comercio chino, Huang Ling, sostuvo que las conversaciones entre Pekín y el bloque europeo deben desarrollarse “en igualdad de condiciones” y sin exigencias unilaterales, en momentos en que aumenta la presión política dentro de Europa para adoptar nuevas medidas frente al creciente desequilibrio comercial con el gigante asiático.
“Las consultas a todos los niveles entre China y la UE deben ceñirse al posicionamiento estable y equilibrado de su crucial asociación comercial”, afirmó Huang, quien rechazó que las conversaciones estén acompañadas de condiciones previas o amenazas recurrentes de limitar el acceso al mercado.
Las declaraciones responden directamente al comisario europeo de Comercio, Maros Sefcovic, quien advirtió esta semana que Pekín deberá entregar “resultados concretos” antes de octubre o enfrentar “medidas más duras”.
El funcionario europeo afirmó que los 27 Estados miembros esperan conocer con claridad hacia dónde avanzan las negociaciones e incluso contar con algún proyecto piloto que permita comenzar a corregir las diferencias comerciales.
Las próximas semanas serán decisivas. Está prevista una nueva instancia de diálogo durante septiembre entre Sefcovic y el ministro chino de Comercio, Wang Wentao, antes de que expire el plazo político fijado por Bruselas para evaluar resultados.
Un déficit que inquieta a Europa
La creciente presión europea tiene como telón de fondo el fuerte desequilibrio de su comercio con China.
Durante 2025, la Unión Europea registró un déficit comercial de aproximadamente 360.000 millones de euros con el país asiático, tras exportar bienes por unos 199.500 millones de euros e importar productos chinos por cerca de 559.500 millones.
La brecha ha continuado ampliándose durante 2026. Solo en el primer trimestre, el déficit europeo de bienes con China alcanzó los 98.000 millones de euros, el nivel trimestral más alto desde 2022.
En ese período las importaciones procedentes de China alcanzaron cerca de 145.000 millones de euros, mientras las exportaciones europeas siguieron perdiendo terreno.
Bruselas sostiene desde hace años que parte de esa diferencia responde a subsidios industriales, restricciones de acceso al mercado chino y condiciones competitivas desiguales.
Uno de los principales focos de conflicto ha sido el sector automotor. Desde octubre de 2024 la Unión Europea mantiene aranceles compensatorios adicionales para los vehículos eléctricos fabricados en China, que fluctúan según el fabricante entre 7,8% y 35,3%.
BYD quedó sometida a un gravamen adicional del 17%, Geely al 18,8% y SAIC al 35,3%, mientras otras compañías colaboradoras enfrentan una tasa del 20,7%. Las medidas tienen una duración prevista de cinco años, aunque las negociaciones sobre mecanismos alternativos de precios han continuado.
China, en cambio, sostiene que Europa debe “afrontar sus propios problemas económicos y comerciales” y rechaza convertirse en responsable de las dificultades que enfrenta la industria europea.
“China no es la causa de sus problemas. Por el contrario, China puede ser un socio que ayude a la UE a resolverlos”, sostuvo Huang.
Pekín insistió además en la defensa del libre comercio y del sistema multilateral basado en las normas de la Organización Mundial del Comercio, señalando que el proteccionismo no permitirá resolver los desequilibrios existentes.
Francia abre un nuevo frente con Shein y Temu
A la disputa entre Bruselas y Pekín se sumó ahora un nuevo enfrentamiento con Francia.
El gobierno chino exigió a París suspender la legislación contra la denominada moda ultrarrápida, que desde el 1 de septiembre contempla penalizaciones medioambientales para determinados productos comercializados principalmente a través de grandes plataformas digitales.
La normativa establece durante 2026 recargos que pueden ir desde unos pocos centavos hasta aproximadamente 12 euros por artículo, con un límite equivalente al 50% del precio del producto. El máximo previsto debería aumentar progresivamente hasta cerca de 20 euros hacia 2030.
Entre las compañías potencialmente más afectadas aparecen Shein, Temu y AliExpress, plataformas de origen o fuerte vinculación comercial con China.
Pekín considera que Francia utiliza argumentos medioambientales y de sostenibilidad para aplicar, en la práctica, un tratamiento discriminatorio contra empresas chinas.
Según Huang, las medidas podrían vulnerar el principio de no discriminación establecido por la Organización Mundial del Comercio.
“Si Francia persiste en su postura, China tomará las medidas necesarias para salvaguardar los derechos e intereses legítimos de las empresas chinas”, advirtió la portavoz.
El Ministerio de Comercio chino ya había cuestionado formalmente la legislación francesa en julio, calificándola como una barrera comercial y reclamando condiciones “justas, transparentes y no discriminatorias” para sus compañías.
Europa endurece su política frente al comercio electrónico chino
La legislación francesa se suma además a un cambio más amplio dentro de la política comercial europea.
Desde el 1 de julio de 2026, la Unión Europea eliminó determinadas exenciones aduaneras para pequeños envíos y comenzó a aplicar temporalmente un gravamen de 3 euros por artículo en paquetes cuyo valor no supere los 150 euros, una medida con especial incidencia sobre el comercio electrónico proveniente de China.
El escenario configura una relación cada vez más compleja entre dos de los mayores actores comerciales del mundo.
Mientras Bruselas reclama reciprocidad, una reducción de los desequilibrios y mejores condiciones para sus empresas, Pekín acusa a Europa de avanzar hacia políticas proteccionistas.
El desafío durante septiembre será determinar si las conversaciones permiten alcanzar compromisos antes del plazo de octubre establecido por la Unión Europea o si, por el contrario, ambas partes avanzan hacia una nueva ronda de restricciones y represalias comerciales.
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