Las Fuerzas Armadas de Irán aseguraron este jueves que colocaron nuevas minas navales en el estrecho de Ormuz, profundizando la disputa con Estados Unidos por el control de uno de los pasos marítimos más importantes para el comercio mundial de petróleo.
El portavoz del mando de combate unificado iraní Jatam al Anbiya, Ebrahim Zolfaqari, afirmó que durante una operación realizada la noche del miércoles fueron desplegadas “más minas navales” en lo que Teherán considera rutas ilícitas del corredor sur del estrecho.
El anuncio llega en medio de un creciente enfrentamiento con Washington por la navegación en Ormuz y después de que el presidente estadounidense, Donald Trump, sugiriera incluso rebautizar el estratégico paso marítimo con su apellido.
“Ahora que está bajo control de Estados Unidos, ¿deberíamos cambiar el nombre del estrecho de Ormuz por el de estrecho de Trump?”, planteó el mandatario estadounidense.
La respuesta iraní llegó cargada de ironía. Zolfaqari sostuvo que lo único que pudo hacer el Mando Central de Estados Unidos fue cambiar virtualmente el nombre del estrecho.
“Pueden también usar Photoshop para lograr que los petroleros pasen”, señaló el militar iraní, en referencia a las dificultades que siguen enfrentando los buques comerciales para atravesar la zona.
Disputa por el corredor sur
Irán ha cuestionado reiteradamente la posibilidad de mantener abierto el denominado corredor sur del estrecho de Ormuz y sostiene que cualquier esquema de navegación debe contar con su participación.
La semana pasada, Teherán anunció un principio de entendimiento con Omán para gestionar el tráfico marítimo por el estrecho. Según la posición iraní, ese acuerdo contempla el cierre del corredor sur, precisamente la ruta que Estados Unidos afirma mantener bajo su control junto con aliados regionales.
Washington, en cambio, sostiene que puede garantizar la libertad de navegación por la vía estratégica.
Trump aseguró el 25 de agosto que el estrecho había sido despejado de minas y advirtió que las fuerzas estadounidenses destruirían cualquier embarcación iraní que intentara volver a instalarlas.
Los acontecimientos posteriores han puesto en duda esa afirmación. Dos personas murieron el lunes tras un incidente ocurrido durante el paso de un barco con bandera saudí, mientras que otros dos buques chocaron con minas durante la jornada del miércoles.
Ormuz, en el centro de la escalada
La situación en el estrecho se ha deteriorado rápidamente durante las últimas semanas como consecuencia de los enfrentamientos entre Estados Unidos e Irán.
El Periodista ha informado sobre la desviación de decenas de barcos ante los riesgos para la navegación, con al menos 84 buques obligados a modificar sus rutas y unos 6.000 marineros afectados por las restricciones y amenazas en la zona.
La escalada ha incluido decenas de ataques e incidentes marítimos, además de daños a petroleros y otros buques comerciales en las aguas próximas a Irán y Omán.
En uno de los episodios más recientes, un petrolero fue alcanzado cerca de Khasab, mientras los avisos de seguridad marítima advertían de un deterioro significativo de las condiciones de navegación.
El conflicto también ha repercutido directamente sobre los mercados energéticos. El precio del petróleo Brent llegó a superar los US$90 por barril después de ataques registrados en torno a la isla iraní de Larek y ante el temor de una interrupción prolongada del tráfico por Ormuz.
El estrecho conecta el golfo Pérsico con el golfo de Omán y constituye una arteria fundamental para las exportaciones energéticas de varios países de Medio Oriente. Cualquier interrupción prolongada puede reducir la oferta disponible en los mercados internacionales, aumentar los costos de los seguros marítimos y presionar al alza los precios del crudo y sus derivados.
El nuevo anuncio iraní sobre la instalación de minas eleva así el desafío para Washington: mientras Estados Unidos asegura controlar el tránsito por el estrecho, Teherán pretende demostrar que sigue teniendo capacidad para condicionar —o directamente impedir— la circulación marítima por uno de los puntos estratégicos más sensibles de la economía mundial.
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